Время работы:
с 9:00 по 19:00
с 9:00 по 19:00
Заказ обратного звонка!
Мы свяжемся с вами в течении 15 минут
Отправляя телефон вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности
Сеть магазинов по продаже аккумуляторных батарей
АКБ ЦЕНТР КУБАНЬ
- ПодборНапишите или позвоните нам и мы подберем нужный Вам аккумулятор
- УстановкаБесплатная при покупке аккумулятора в нашем магазине
ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
ГАРАНТИЙНЫЕ УСЛОВИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с основными правилами и рекомендациями по безопасности и эксплуатации перед началом использования приобретённой Вами аккумуляторной батареи.
Указанные рекомендации помогут сохранить хорошую работоспособность батареи в течение всего срока службы.
Гарантия от производителя
Аккумуляторы, как и любые другие технические устройства и механизмы, не застрахованы от производственного брака, поломок и выхода из строя. При этом многие производители предлагают длительные гарантийные периоды: год, два, три и даже четыре. При этом все дефекты производства можно обнаружить за первые полгода эксплуатации аккумуляторной батареи и произвести возврат или обмен. В остальных же случаях производственные предприятия и дилерские центры классифицируют поломки АКБ как естественный износ или некорректное использование прибора и отказывают в гарантийном обслуживании. По закону гарантия на автомобильные аккумуляторы распространяется на производственный брак, обрыв цепи и короткое замыкание.
Благодаря использованию новейших технологий современные аккумуляторные батареи обладают низким расходом воды и саморазрядом, что обеспечивает длительную работу при исправном электрооборудовании Вашего автомобиля.
Данные гарантийные условия вместе с руководством по эксплуатации являются неотъемлемой частью батареи.
Гарантийное обслуживание производится только при наличии правильно и полностью заполненного гарантийного талона.
При соблюдении правил эксплуатации покупатель в течение многих лет не будет иметь проблем со своей аккумуляторной батареей (далее батареей).
Данные гарантийные условия вместе с руководством по эксплуатации являются неотъемлемой частью батареи.
Гарантийное обслуживание производится только при наличии правильно и полностью заполненного гарантийного талона.
При соблюдении правил эксплуатации покупатель в течение многих лет не будет иметь проблем со своей аккумуляторной батареей (далее батареей).
2.1. Символы, расположенные на аккумуляторной батарее являются знаками безопасности. Неправильная транспортировка и эксплуатация батареи могут представлять собой опасность. Перед установкой батареи на автомобиль и началом эксплуатации, рекомендуется внимательно прочитать и неукоснительно соблюдать инструкции, содержащиеся в настоящем документе, на батарее и в руководстве по эксплуатации автомобиля.
2.2. Свинцово-кислотные батареи должны использоваться в соответствии с их прямым назначением. Неправильное применение батарей может создать угрозу безопасности.
2.3. Батареи имеют довольно большой вес, поэтому следует проявлять осторожность при их поднятии и перемещении.
2.2. Свинцово-кислотные батареи должны использоваться в соответствии с их прямым назначением. Неправильное применение батарей может создать угрозу безопасности.
2.3. Батареи имеют довольно большой вес, поэтому следует проявлять осторожность при их поднятии и перемещении.
3.1. При хранении перед началом эксплуатации или перед длительным хранением (более одного месяца) батареи необходимо убедиться, что батарея полностью заряжена. Хранение разряженного аккумулятора при отрицательной температуре может привести к замерзанию электролита, что приводит к снятию с гарантии. Хранение в разряженном виде недопустимо!
3.2. В случае снижения значения напряжения разомкнутой цепи (далее НРЦ) на клеммах менее 12,5В, требуется полностью зарядить батарею до значения НРЦ 12,7В.
3.3. Перед постановкой автомобиля на длительную стоянку рекомендуется проверить электрооборудование на наличие утечки тока и отсоединить отрицательный полюсный вывод.
3.2. В случае снижения значения напряжения разомкнутой цепи (далее НРЦ) на клеммах менее 12,5В, требуется полностью зарядить батарею до значения НРЦ 12,7В.
3.3. Перед постановкой автомобиля на длительную стоянку рекомендуется проверить электрооборудование на наличие утечки тока и отсоединить отрицательный полюсный вывод.
4.1. Залитая электролитом и заряженная батарея готова к работе. Если значение напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) ниже 12,5В, то перед установкой на автомобиль батарею следует подзарядить, как указано в разделе заряд батареи.
4.2. Приобретайте АКБ, соответствующую требованиям техпаспорта Вашего автомобиля. Использование батареи пониженной емкости может привести к ее преждевременному выходу из строя.
4.3. Перед установкой отключите все электронные устройства в автомобиле. Отсоединяя батарею, сначала отключите отрицательный провод массы. Осторожно используйте металлические инструменты, чтобы избежать короткого замыкания. Очистите место установки батареи и наконечники проводов.
4.4. Установите батарею на автомобиль и надежно ее закрепите в посадочном месте. При подключении АКБ обратите внимание на полярность. Вначале закрепляется наконечник провода на положительном выводе, затем – на отрицательном выводе. Проверьте, достаточно ли надежно закреплены соединения выводов батареи и наконечников проводов.
4.5. Для предотвращения появления окиси на соединении в процессе эксплуатации рекомендуется смазать соединения техническим вазелином, “Литолом-24”, либо смазкой “WD-40”.
4.2. Приобретайте АКБ, соответствующую требованиям техпаспорта Вашего автомобиля. Использование батареи пониженной емкости может привести к ее преждевременному выходу из строя.
4.3. Перед установкой отключите все электронные устройства в автомобиле. Отсоединяя батарею, сначала отключите отрицательный провод массы. Осторожно используйте металлические инструменты, чтобы избежать короткого замыкания. Очистите место установки батареи и наконечники проводов.
4.4. Установите батарею на автомобиль и надежно ее закрепите в посадочном месте. При подключении АКБ обратите внимание на полярность. Вначале закрепляется наконечник провода на положительном выводе, затем – на отрицательном выводе. Проверьте, достаточно ли надежно закреплены соединения выводов батареи и наконечников проводов.
4.5. Для предотвращения появления окиси на соединении в процессе эксплуатации рекомендуется смазать соединения техническим вазелином, “Литолом-24”, либо смазкой “WD-40”.
5.1. Современная аккумуляторная батарея не требует доливки дистиллированной воды при исправном электрооборудовании автомобиля и отсутствии сверх-интенсивных режимов эксплуатации. Также в большинстве случаев при правильной эксплуатации батареи на автомобиле подзаряд от внешнего источника в процессе эксплуатации не требуется. Однако необходим периодический контроль батареи: проверка заряженности, соблюдение чистоты поверхности батареи и выводных соединений. Контроль уровня и плотности электролита должен производится на регулярной основе, с учетом времени года и срока работы автомобиля. Уровень должен быть на 15-20 мм выше уровня пластин.
(Справочно:) Плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее должна быть 1,27+0,01 г/см при температуре +25 С. При пониженной плотности произвести зарядку до восстановления плотности до необходимых значений (ток зарядки равняется 10% от емкости аккумуляторной батареи), например, АКБ с емкостью 55 Ач заряжается током 4-5,5 А. При этом чем меньше ток заряда, тем продолжительнее процесс заряда.
5.2. Вентиляционные отверстия, предусмотренные в батарее, должны оставаться открытыми (чистыми).
5.3. Батарею, степень заряженности которой ниже 80% (ниже 12,55В) зимой и 60% (ниже 12,4 В) летом, следует зарядить. Рекомендуется также произвести проверку электрооборудования автомобиля.
5.4. Некоторые типы батарей имеют герметизированную крышку без возможности доступа к электролиту. В таком случае попытки вскрытия приведут к снятию с гарантии. В остальных типах батарей (например, в батареях для коммерческой техники и др.) предусмотрен съемный блок пробок для проверки уровня и плотности электролита в процессе обслуживания после истечения гарантийного срока.
5.5. Настоятельно рекомендуется открывать крышки и доливать дистиллированную воду только в нашем специализированном сервисном центре.
Категорически воспрещается доливка электролита или каких-либо примесей в электролит!
5.6. Во избежание глубоких разрядов или избыточного перезаряда АКБ контролируйте напряжение генератора Вашего автомобиля!
(Справочно:) Проверка производится на работающем двигателе при частоте вращения 2000-2500 об./мин. с включенными фарами дальнего света - напряжение заряда 14,0 В-14,3 В. Предварительно необходимо проверить натяжение ремня привода генератора. При выключенных электро-потребителях напряжение зарядки не должно превышать 14,5 В. Утечка тока допускается 10-30 мА.
(Справочно:) Плотность электролита в заряженной аккумуляторной батарее должна быть 1,27+0,01 г/см при температуре +25 С. При пониженной плотности произвести зарядку до восстановления плотности до необходимых значений (ток зарядки равняется 10% от емкости аккумуляторной батареи), например, АКБ с емкостью 55 Ач заряжается током 4-5,5 А. При этом чем меньше ток заряда, тем продолжительнее процесс заряда.
5.2. Вентиляционные отверстия, предусмотренные в батарее, должны оставаться открытыми (чистыми).
5.3. Батарею, степень заряженности которой ниже 80% (ниже 12,55В) зимой и 60% (ниже 12,4 В) летом, следует зарядить. Рекомендуется также произвести проверку электрооборудования автомобиля.
5.4. Некоторые типы батарей имеют герметизированную крышку без возможности доступа к электролиту. В таком случае попытки вскрытия приведут к снятию с гарантии. В остальных типах батарей (например, в батареях для коммерческой техники и др.) предусмотрен съемный блок пробок для проверки уровня и плотности электролита в процессе обслуживания после истечения гарантийного срока.
5.5. Настоятельно рекомендуется открывать крышки и доливать дистиллированную воду только в нашем специализированном сервисном центре.
Категорически воспрещается доливка электролита или каких-либо примесей в электролит!
5.6. Во избежание глубоких разрядов или избыточного перезаряда АКБ контролируйте напряжение генератора Вашего автомобиля!
(Справочно:) Проверка производится на работающем двигателе при частоте вращения 2000-2500 об./мин. с включенными фарами дальнего света - напряжение заряда 14,0 В-14,3 В. Предварительно необходимо проверить натяжение ремня привода генератора. При выключенных электро-потребителях напряжение зарядки не должно превышать 14,5 В. Утечка тока допускается 10-30 мА.
6.1. Рекомендуется использование автоматических зарядных устройств с контролем напряжения, силы тока и температуры. Напряжения для различных типов АКБ при заряде ограничиваются следующими значениями: — 15В для обычных залитых АКБ; — 14,6В для АКБ VRLA (AGM, GEL); — 13,8В для поддержания заряда.
Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего зарядного устройства и следуйте его рекомендациям!
6.2. Заряд батареи на автомобиле возможен, но при этом необходимо учитывать возможное негативное влияние зарядного устройства на потребители, поэтому всегда придерживайтесь инструкции по эксплуатации автомобиля.
6.3. Заряд должен осуществляться при положительной температуре окружающей среды. Запрещается заряжать замерзшую батарею, это приведет к выходу батареи из строя.
6.4. Отсоедините наконечники проводов и снимите батарею с автомобиля.
6.5. Подключите сначала к положительному выводу батареи, потом к отрицательному. После этого подключите зарядное устройство к сети.
6.6. Убедитесь, что соблюдена правильная полярность подключения перед началом заряда.
6.7. Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 от значения номинальной ёмкости, указанной на корпусе батареи. При достижении напряжения на выводах 14,4В величина тока заряда должна быть уменьшена, и заряд продолжается до достижения полной заряженности батареи.
6.8. Во время заряда не допускать увеличение температуры корпуса батареи выше 50◦С. Заряд при более высокой температуре может привести к повреждению батареи.
6.9. После окончания заряда выключить зарядное устройство из сети, затем отключить отрицательный и положительный провод.
Внимательно прочитайте руководство по эксплуатации Вашего зарядного устройства и следуйте его рекомендациям!
6.2. Заряд батареи на автомобиле возможен, но при этом необходимо учитывать возможное негативное влияние зарядного устройства на потребители, поэтому всегда придерживайтесь инструкции по эксплуатации автомобиля.
6.3. Заряд должен осуществляться при положительной температуре окружающей среды. Запрещается заряжать замерзшую батарею, это приведет к выходу батареи из строя.
6.4. Отсоедините наконечники проводов и снимите батарею с автомобиля.
6.5. Подключите сначала к положительному выводу батареи, потом к отрицательному. После этого подключите зарядное устройство к сети.
6.6. Убедитесь, что соблюдена правильная полярность подключения перед началом заряда.
6.7. Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 от значения номинальной ёмкости, указанной на корпусе батареи. При достижении напряжения на выводах 14,4В величина тока заряда должна быть уменьшена, и заряд продолжается до достижения полной заряженности батареи.
6.8. Во время заряда не допускать увеличение температуры корпуса батареи выше 50◦С. Заряд при более высокой температуре может привести к повреждению батареи.
6.9. После окончания заряда выключить зарядное устройство из сети, затем отключить отрицательный и положительный провод.
7.1. Мы гарантируем надежное качество и работоспособность приобретенной Вами батареи при условии строгого соблюдения руководства по эксплуатации.
Гарантийный срок на данную батарею определяется с даты продажи и составляет 12 месяцев.
7.2. Гарантийное обслуживание не производится в следующих случаях:
7.4. Замена батареи производится только по факту установления дефекта, связанного с её изготовлением (обрыв цепи внутри батареи, короткое замыкание в одной из банок). Дефекты, вызванные условиями эксплуатации батареи в том числе возникшие по причине неправильной эксплуатации не могут быть основанием для замены.
В интересах автовладельца предъявлять батарею вместе с автомобилем, на котором она эксплуатировалась.
7.5. Внимание! Глубоко разряженная аккумуляторная батарея (ниже 50%) не может признаваться дефектной. Зарядка исправной разряженной батареи в гарантийном сервисном центре проводится за счет её владельца.
7.6. Если проверка батареи требует дополнительного времени, возможно использование подменной батареи на время обслуживания. Определение неисправностей в электрооборудовании автомобиля и их устранение производится за отдельную плату.
Гарантийный срок на данную батарею определяется с даты продажи и составляет 12 месяцев.
7.2. Гарантийное обслуживание не производится в следующих случаях:
- отсутствие товарного чека / гарантийного талона, его неправильное или неполное заполнение;
- отсутствие этикеток завода-изготовителя и гарантийных наклеек поставщика;
- несоблюдение правил эксплуатации, обслуживания, хранения или мер безопасности;
- любое механическое и термическое повреждение корпуса аккумулятора, вызванное неправильной эксплуатацией. Например, замерзание электролита в разряженном аккумуляторе или разрушение корпуса по причине взрыва газов;
- несанкционированный ремонт, переделка или изменение, а также установка аккумулятора в транспортном средстве с неисправным электрооборудованием или с нарушением инструкций;
- использование батареи на автомобилях с неисправным электрооборудованием;
- сульфатация элементов в аккумуляторе из-за неправильной эксплуатации;
- повреждение пластин / активной массы в элементах аккумуляторной батареи / пониженный уровень электролита, вызванные неправильной работой, например, ошибками в работе бортовой сети транспортного средства или неправильным процессом зарядки аккумулятора от внешнего источника (выпрямителя), неправильным выбором аккумулятора, чрезмерными нагрузками на аккумулятор;
- разряд батареи до НРЦ менее 11,6В;
- наличие следов вскрытия верхней планки АКБ;
- использование стартерной аккумуляторной батареи не по прямому назначению;
- при отрицательном балансе электроснабжения транспортного средства, связанном с использованием нештатных потребителей, не соответствующих мощности генератора;
- при отсутствии отметки на гарантийном талоне о прохождении батареей очередного ТО;
- при окрашенном, неоднородном или не соответствующем требованиям настоящей инструкции составе электролита (темный, с примесью);
- при “переполюсовке” батареи;
- при эксплуатации батареи с объемом электролита ниже отметки min или ниже верхних кромок пластин;
- превышение гарантийного срока и/или пробега автомобиля, указанного в ГОСТ Р 53165-2008.
7.4. Замена батареи производится только по факту установления дефекта, связанного с её изготовлением (обрыв цепи внутри батареи, короткое замыкание в одной из банок). Дефекты, вызванные условиями эксплуатации батареи в том числе возникшие по причине неправильной эксплуатации не могут быть основанием для замены.
В интересах автовладельца предъявлять батарею вместе с автомобилем, на котором она эксплуатировалась.
7.5. Внимание! Глубоко разряженная аккумуляторная батарея (ниже 50%) не может признаваться дефектной. Зарядка исправной разряженной батареи в гарантийном сервисном центре проводится за счет её владельца.
7.6. Если проверка батареи требует дополнительного времени, возможно использование подменной батареи на время обслуживания. Определение неисправностей в электрооборудовании автомобиля и их устранение производится за отдельную плату.
Важно:
Гарантийные обязательства от производителя не распространяются на весь эксплуатационный период батареи. Вы можете рассчитывать на соответствующее гарантийное обслуживание только в случае возникновения заводского брака.